Ремонт электромеханических часов "Янтарь" - Страница 2 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Ремонт часов, обслуживание часов > Ремонт часов и обслуживание
Регистрация | Забыли пароль?

Ремонт часов и обслуживание

Всё о ремонте часов и обслуживании часов, часовое оборудование.
Ответ
 
Опции темы
  #11  
Старый 05.09.2019, 19:48
Uran79 Uran79 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Россия
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
винта и шайбы там нет -смотрел.

да и причём тут смазка и т.п, говорю же нет там пыли и грязи.!

колесо на котором магниты и грузики вообще туда не колеблется.

Цитата:
Пока не поздно и Вы еще не убили часы окончательно - обратитесь к специалисту. Самое простейшее обслуживание любого часового механизма требует специальных знаний, которых у Вас, вполне очевидно, нет.
так а этот форум на что тогда ? только чтобы с апломбом заявить - у вас нет знании, обратитесь к специалистам.
ну вот я обратился, а меня посылают .... к специалистам.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 06.09.2019, 01:58
Аватар для siealex
siealex siealex вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 18,902
Сказал(а) спасибо: 2,378
Поблагодарили 7,681 раз(а) в 5,584 сообщениях
Цитата:
Электролит влияет только на автозапуск, далее он не в работе. Заменить его надо чисто профилактически, советские электролиты К50-6 долго не живут. Можете заменить на любой примерно подходящего номинала и размера, точное соответствие не принципиально.
Меньше ёмкость ставить нежелательно - ход станет вялым, больше можно, но не во много раз, иначе запустить часы можно будет только через довольно продолжительное время после включения питания.
__________________
CASIO! W38 57 59 84 86 87 92 93 96(2) 211 212 217 725 727(2) 728 729 733 735 751 752 753 755 756 800 W-E10 11 WL-S21 WS-100 WV-59 WVA104 106 B612 816 F84 85 91(13) 105 200 201A F-V1 A151 158 159(2) 162 163 168(3) 178 200(2) 210 220 680 AQ140 160(2) 180 450 AB30 ABX68 AW22 24 44 60 80(3) 81 82 AQ-E10 AW-E10 AW-S90 AE220 1000 1100 1500 3000 AL180 DB34 35 36 DBC32 610 DB-E30 CA53 503 EF317 321 500(2) EFA107 115 118 120 131 WEF116 EFD102 MDV501 BEM501 MSY500 OC502 M22 MDA-S11 MTD1014 MTF108 LA670(2) LW22 FT200 600 SGT100 HDD600 CPW500(2) CPA100 SPS300 STR500 TRI20 DW260 295 650 5600 6600 6900 G1700 2900 3110 3200 7700 GA100(2) 110 400 SPF70 CHR100 RFT100 STB1000 TIC10 BG3002 SFX10 JP200
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 07.09.2019, 00:51
Аватар для 4MASTER
4MASTER 4MASTER вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Latvija
Сообщений: 3,210
Сказал(а) спасибо: 181
Поблагодарили 1,163 раз(а) в 984 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Uran79 Посмотреть сообщение
винта и шайбы там нет -смотрел.

да и причём тут смазка и т.п, говорю же нет там пыли и грязи.!

колесо на котором магниты и грузики вообще туда не колеблется.



так а этот форум на что тогда ? только чтобы с апломбом заявить - у вас нет знании, обратитесь к специалистам.
ну вот я обратился, а меня посылают .... к специалистам.
Ну а как ? вы , даже стрелки не смогли снять .
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 07.09.2019, 02:20
Uran79 Uran79 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Россия
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
я не не смог, а просто побоялся сломать или стрелки , или на чём они крепятся - ось.
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 07.09.2019, 23:19
Аватар для 4MASTER
4MASTER 4MASTER вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Latvija
Сообщений: 3,210
Сказал(а) спасибо: 181
Поблагодарили 1,163 раз(а) в 984 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Uran79 Посмотреть сообщение
я не не смог, а просто побоялся сломать или стрелки , или на чём они крепятся - ось.
Это я к тому , что нужен полныи разбор для ремонта , чего не случитса если не снять стрелки.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! 4MASTER за это сообщение:
siealex (07.09.2019)
  #16  
Старый 08.09.2019, 10:46
Uran79 Uran79 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Россия
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Так может дело и вовсе не в механике, а в "электрике" ?
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 08.09.2019, 11:08
Аватар для siealex
siealex siealex вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 18,902
Сказал(а) спасибо: 2,378
Поблагодарили 7,681 раз(а) в 5,584 сообщениях
Опять же, проверяется легко. Потрошим механику так, чтобы баланс не взаимодействовал ни с чем. На механизме с вилкой снимаем вилку, на более поздних - пластиковое ходовое колесо (или всю колёсную систему вообще). Ставим баланс на место и пробуем запустить. Если электрическая часть целая - баланс будет работать. Возможно, даже с превышением амплитуды (если цапфы чистые и не убитые). Если же нет никаких попыток запуска при исправном балансе - ищем проблемы по электрической части. Две самые распространённые проблемы - это обрыв катушек и дохлые электролиты, намного реже (хотя и встречал не раз) - дохлый транзистор (в том числе в микросборке).
__________________
CASIO! W38 57 59 84 86 87 92 93 96(2) 211 212 217 725 727(2) 728 729 733 735 751 752 753 755 756 800 W-E10 11 WL-S21 WS-100 WV-59 WVA104 106 B612 816 F84 85 91(13) 105 200 201A F-V1 A151 158 159(2) 162 163 168(3) 178 200(2) 210 220 680 AQ140 160(2) 180 450 AB30 ABX68 AW22 24 44 60 80(3) 81 82 AQ-E10 AW-E10 AW-S90 AE220 1000 1100 1500 3000 AL180 DB34 35 36 DBC32 610 DB-E30 CA53 503 EF317 321 500(2) EFA107 115 118 120 131 WEF116 EFD102 MDV501 BEM501 MSY500 OC502 M22 MDA-S11 MTD1014 MTF108 LA670(2) LW22 FT200 600 SGT100 HDD600 CPW500(2) CPA100 SPS300 STR500 TRI20 DW260 295 650 5600 6600 6900 G1700 2900 3110 3200 7700 GA100(2) 110 400 SPF70 CHR100 RFT100 STB1000 TIC10 BG3002 SFX10 JP200
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 08.09.2019, 12:53
Uran79 Uran79 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Россия
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
так не пробовал, попробую.

А как обрыв катушки проверить - мультиметром ? по крайне мере проводки которые походят к катушке целые, сами магниты тоже вроде бы катушку не задевают.

кх-м интересно а с чего сдыхает транзистор ? там же напряжение/ия совсем небольшие - батарейка то всего 1,5 вольта.
транзистор мп42 можно заменить на мп41 или например 39 или 40 с любым индексом ?

и уже спрашивал - насколько подобные часы чувствительны к напряжению на батарейке, т.е может им нужно непременно свежую батарею , а уже с использованной могут и не завестись ?
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 08.09.2019, 13:07
Аватар для siealex
siealex siealex вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 18,902
Сказал(а) спасибо: 2,378
Поблагодарили 7,681 раз(а) в 5,584 сообщениях
Цитата:
А как обрыв катушки проверить - мультиметром ? по крайне мере проводки которые походят к катушке целые, сами магниты тоже вроде бы катушку не задевают.
Да, мультиметром, сопротивление обеих обмоток должно быть 1..5 кОм в зависимости от модели электронного блока.
Цитата:
кх-м интересно а с чего сдыхает транзистор ? там же напряжение/ия совсем небольшие - батарейка то всего 1,5 вольта.
Не знаю, случай был, только не на Янтаре, а на Славе 5338. Обрыв одного из переходов.
Цитата:
и уже спрашивал - насколько подобные часы чувствительны к напряжению на батарейке, т.е может им нужно непременно свежую батарею , а уже с использованной могут и не завестись ?
При 1.35 В должны как минимум пытаться запуститься.
Цитата:
транзистор мп42 можно заменить на мп41 или например 39 или 40 с любым индексом ?
Да. Также можно на КТ3107 (BC558) или подобный hi-beta PNP транзистор. Я именно так и заменил, всё работает, только тупит секунд пять перед запуском, пока не зарядится конденсатор до напряжения открывания.
__________________
CASIO! W38 57 59 84 86 87 92 93 96(2) 211 212 217 725 727(2) 728 729 733 735 751 752 753 755 756 800 W-E10 11 WL-S21 WS-100 WV-59 WVA104 106 B612 816 F84 85 91(13) 105 200 201A F-V1 A151 158 159(2) 162 163 168(3) 178 200(2) 210 220 680 AQ140 160(2) 180 450 AB30 ABX68 AW22 24 44 60 80(3) 81 82 AQ-E10 AW-E10 AW-S90 AE220 1000 1100 1500 3000 AL180 DB34 35 36 DBC32 610 DB-E30 CA53 503 EF317 321 500(2) EFA107 115 118 120 131 WEF116 EFD102 MDV501 BEM501 MSY500 OC502 M22 MDA-S11 MTD1014 MTF108 LA670(2) LW22 FT200 600 SGT100 HDD600 CPW500(2) CPA100 SPS300 STR500 TRI20 DW260 295 650 5600 6600 6900 G1700 2900 3110 3200 7700 GA100(2) 110 400 SPF70 CHR100 RFT100 STB1000 TIC10 BG3002 SFX10 JP200
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 08.09.2019, 15:51
Uran79 Uran79 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Россия
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Понятно, т.е отпаивать не обязательно ? и если обрыв катушки то вообще звониться не будет, и именно сопротивление измерять ? а не просто на прозвон поставить ?

Цитата:
Не знаю, случай был, только не на Янтаре, а на Славе 5338. Обрыв одного из переходов.
странно очень, почему так происходитя
Ответить с цитированием
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу ремонт электромеханических часов Accutron 218 в СПб Totoshabk Где отремонтировать часы, подскажите! 0 29.07.2017 17:41
СПБ. Ремонт электромеханических часов Володимер Где отремонтировать часы, подскажите! 0 06.04.2013 14:56
Ремонт настольных часов "Янтарь", Москва Malesca Где отремонтировать часы, подскажите! 0 30.11.2011 11:13
Ремонт Электроники. Общая тема (из раздела "Ремонт часов, обслуживание часов") Ego Электроника 0 29.10.2011 10:11
Ремонт часов Электроника. Общая тема (из раздела "Ремонт часов, обслуживание часов") Ego Электронные часы 0 26.10.2011 12:12


Часовой пояс UTC +3, время: 10:41.