Основные характеристики устройства автоматического завода и баланса.
Уже с первого взгляда на новый калибр 975 становится очевидным конструктивное разделение на основную платину, мосты и устройство автоматического завода. Повопросу о важнейших критериях нового калибра у руководства
Jaeger-LeCoultre были следующие соображения: он должен стать самым точным калибром на рынке, должен быть непревзойденным по надежности (то есть ни одна деталь не должна смещаться при ударе или толчке), и интервалы между сервисными обслуживаниями, которые до сих пор составляли от трех до пяти лет, должны стать длиннее (от шести до десяти лет). Кроме того, все функции часов должны стать регулируемыми посредством заводной головки такое решение значительно уменьшало износ деталей.
Для развития семейства калибров 970/975 нужно было не только усовершенствование существовавшего автоматического калибра 889/2, но и создание базы для дальнейших разработок и усложнений механизма. Решение в пользу движущегося в одном направлении ротора основано на результатах ряда экспериментов. Два сравниваемых часовых механизма, с односторонним и двусторонним заводом, устанавливали на приспособлении для испытания часов и определяли качество их завода. На этом приспособлении действовавший в двух направлениях заводной ротор превосходил по силе ротор, вращавшийся в одном направлении. Во время же обычного ношения часов на левой руке, напротив, односторонний завод превосходил двусторонний. Специалисты
Jaeger-LeCoultre дали понять, что этот работающий в одном направлении завод скоро будет применен в известном автоматическом Калибре 889/2. На провокационный вопрос, почему
Jaeger-LeCoultre рекламирует как новинку керамические шарики подшипника ротора, ведь в шарикоподшипниках садового оборудования уже давно применяются шарики из керамики, нам возразили, что до сих пор было невозможно изготовлять керамические шарики (здесь из окиси циркония) таких небольших размеров.
В общем и целом новый Калибр 970/975 представляет собой аккуратно и профессионально сконструированный автоматический механизм. Большой диаметр и разумная толщина обеспечивают достаточный объем, чтобы гарантировать платине и мостам стабильность и необходимую прочность. Для имеющего порядочные размеры заводного барабана и следующего за ним зубчатого механизма передачи тоже достаточно места. Хватает высоты и для зубчатых колес и трибов. Когда мост автоматического завода снят, открывается доступ ко всем зубчатым колесам и другим компонентам механизма. Баланс и мост баланса тоже имеют хорошие размеры и легкодоступны. Отклонение зуба анкерного колеса от палеты легко регулируется поворотом держателя колонки волоска. Юстировку хода производят посредством лежащих друг против друга четырех грузовых винтов. Когда поворачивают два расположенных друг напротив друга винта вовнутрь, маховой момент уменьшается, когда наружу увеличивается. Поскольку маховой момент обратно пропорционален ходу, то ход часов убыстряется или замедляется. Эту регулировку хода мы знаем еще по четырем винтам
Microstella, которые обеспечивают точность хода в балансе
Rolex Калибра 3135. У часов
Rolex эти винты выдержаны в двух размерах и регулируются изнутри. У часов
Jaeger-LeCoultre все четыре винта можно юстировать снаружи. Между прочим, это важное условие автоматизации подобной рабочей операции в будущем Ротор был выполнен в том дизайне, который известен нам по Калибру 889.2, только шарико-подшипник имеет другую конструкцию и больший наружный диаметр. Плита-держатель ротора в принципе идентична и действует опять-таки как пружина; маховая масса имеет два уступа и более массивна. Не сразу заметны, но заслуживают упоминания резервы пространства: как под ротором, так и с наружной стороны платины имеется еще много свободного места хорошая возможность дополнять этот калибр многими другими функциями. Но как выглядит теперь сравнение с прежним калибром
Jaeger-LeCoultre? Для ответа на этот вопрос мы выбрали сохранившиеся в стальном корпусе часы Geomatic под каталожным номером Е 339/1, очень редкие и пользующиеся повышенным спросом. В этом хронометре работает Калибр К 883S с заводским номером 2 019 073 с выдающимися характеристиками хронометра: ошибка в шести позициях при повторных измерениях оставалась равной 5 сек/сутки! Только максимальная амплитуда 275 сигнализировала о дефиците смазки у часов, которым исполнилось более 30 лет. Внешне невзрачный, автоматический Калибр К 883 был создан на базе Калибра 880 1 959 года. С небольшим наружным диаметром (26 мм) и большой толщиной (6,14 мм) он представляет собой очень солидный механизм, достоинства которого заключаются не в эстетике, а, скорее, в точности. Основными его частями являются платина,мосты заводного барабана и зубчатого механизма. Двуплечий баланс опирается на кронштейн и имеет волосок
Nivarox. Держатель колонки волоска подвижен, тонкая установка градусника не применена. Мост автоматического завода крепится винтами к базовому часовому механизму сверху. Ротор вращается в двух направлениях, передавая усилие завода вексельному устройству с качалкой. При взгляде на рядом лежащие механизмы становятся очень заметными «возрастные» различия почти в 40 лет, которые различием конструктивных принципов хорошо доказывают новизну калибра 975. Наши «подопытные» часы
Jaeger-LeCoultre Hometime (каталожный номер 1628420, заводской номер 2 321 526) в начале не блистали лучшими характеристиками хода. Ежедневно они отставали примерно на семь секунд, а ошибка в шести позициях (DEL) на 9 сек/сутки не вызывала особого восторга. Мастера из Ле-Сантье помогли нам отрегулировать ход, но устранить позиционные ошибки они не смогли. Новый Калибр 970/975 стал крупной удачей
Jaeger-LeCoultre. Специалисты в Ле Сантье, изучая все смежные отрасли науки, последовательно обращали внимание на новые принципы конструирования, а также имели возможность осуществлять возникающие у них новые идеи на практике. Теперь же следовало бы еще улучшить точность хода.
