Испытание часов на практике тоже было убедительным, даже случился небольшой забавный эпизод. На третий день во время стрижки газона часы внезапно остановились. Хронометр срочно попал в руки уважаемого мастера из
АР, который проанализировал причину, по которой часы вышли из строя, и заменил сломанную деталь. Таким образом, это непредусмотренное испытание на стойкость поспособствовало устранению, может быть, последнего cлабого места в этом новом автоматическом механизме. Для сравнения со старым, более ранним АР-калибром мы изучали прекрасную автоматику 60-х годов. Раритет с каталожным номером 5209 (номер корпуса 29 251, номер механизма 86 332, поставка 26.02.1964) подкупает изящным циферблатом и потребовавшим больших затрат корпусом. Но только открыв закрученную заднюю крышку, можно увидеть, какие удивительно красивые автоматические калибры производили раньше на
АР. Калибр К 2072 был выпущен в 1962 году и поставлен в качестве запасного базового механизма от
Jaeger-LeCoultre. Диаметр его равен примерно 29 мм, толщина около 6,3 мм. Мост автоматического завода представляет собой обособленное устройство и привинчивается к базовому часовому механизму. Очевидными атрибутами К 2072 являются гильошированная маховая масса из желтого золота, упорный подшипник ротора с четырьмя рубиновыми роликами, а также опорная плита ротора, обработанная
Cotes de Geneve. Юстированный в четырех положениях калибр располагает винтовым балансом с волоском
Breguet, a также тонкой регулировкой с помощью микрометрического винта и пружины в форме лебединой шеи. Дальнейшие технические данные можно найти в приложенных к статье таблицах. Если сравнить две конструкции с разницей в 40 лет, технический прогресс Калибра 3120 нельзя не заметить. Именно удачное расположение трех мостов (заводного барабана, зубчатой передачи и автоматического завода) с гармоничной интеграцией симметрично исполненного моста баланса производит очень эстетичное общее впечатление. Новый, цельный механизм, который достойно продолжает традиции
Audemars Piguet.
IWC-Калибр 80110
В конце 40-х годов многие швейцарские производители часов занимались разработкой и внедрением механизмов наручных часов с автоматическим заводом. У
IWC ответственным за это был Альберт Пеллатон, который в 1944 году взял на себя техническое руководство фирмой. После многолетней работы конструкторы смогли в 1950 году подать заявку на патент на особенно удачную конструкцию с ротором, который заводился в двух направлениях.
В 1951 году был выпущен первый автоматический Калибр 85, устанавливавшийся в различные модели часов - в первую очередь, в
IWC I
ngenieur, у которых часовой механизм с внутренним корпусом из мягкого железа был защищен от воздействия магнитных полей. Линейка
Ingenieur впервые появилась на рынке в 1 954 году. Защита от влияния магнитного поля нашла применение в часах для летчиков
Mark 11. Начальный Калибр 85, которым оснащали первые часы
Ingenieur в варианте, 852/8521, был последовательно усовершенствован и продолжен под обозначениями Калибр 853 и 854 (исполнение с номерами 8531 и 8541). Для сравнения с новым автоматическим
IWC-калибром мы отыскали 35-летние часы
IWC с каталожным номером R 817 AD. В них работает Калибр 8541 В, последняя модификация перед прекращением производства в 1976 году. В начале 80-х годов
IWC была куплена
VDO Mannesmann и была поставлена под новое руководство. Гюнтер Блюмляйн, который снача- ла работал консультантом, а затем принял на себя руководство
IWC, срочно прекратил собственное производство часовых механизмов и приказал пустить на слом все штампы и режущие инструменты Это означало, что самостоятельному производству калибров у
IWC пришел конец. Впредь должны были применяться только покупные калибры. В качестве поставщика механизмов была избрана фирма
ЕТА из Гренхена, которая в дальнейшем поставляла различные варианты автоматического Калибра 2892 и механизма хронографа Калибр 7750 (
Valjoux). Позже появились также часовые механизмы от
Jaeger-LeCoultre, особенно автоматический Калибр 888 и следующий за ним 889, причем применение этого высокочувствительного калибра в спортивных часах не всегда оказывалось счастливым.
Новые часы
IWC Ingenieur пробуждают воспоминания об
IWC Ingenieur с каталожным номером 1 832 в стальном корпусе, за большие размеры любовно называемой
Jumbo. Эта модель, корпус которой был выполнен по проекту дизайнера Жеральда Женты, была последней моделью
Ingenieur с собственным калибром мануфактуры
IWC {С. 8541В) - высоко стоит планка для «прыжка в высоту» нового мануфактурного калибра 80110. Пружинящий мост автоматического завода типа
Pellaton сразу же подтверждает тождество с
IWC. Как хорошо, что здесь сохранены прежние достоинства! Но вид кронштейна баланса и регулятора вызывает первое волнение: отсутствует волосок
Breguet, нет баланса с грузовыми шайбами, нет тонкой регулировки хода с помощью эксцентрика! Лишь точное изучение платины, мостов и других компонентов механизма подтверждает догадку о том, что здесь базой служит широко распространенный почти 30-летний Калибр хронографа
ЕТА 7750 - естественно, «облегченный» за счет модулей хронографа и автоматического завода, модифицированный для завода
Pellaton. Мы не удовлетворились визуальным сравнением, а проверили также детальные схемы механизма, списки фурнитуры, и инструкции по монтажу каждого калибра. Существенные различия обнаружились, например, в механизмах завода и стрелок, а также в механизме указателя даты.
Насколько можно было узнать из чертежей, у калибра
IWC было модифицировано только промежуточное колесо перевода стрелок. В схеме указателя даты нашли применение лишь некоторые детали
ЕТА (среди них минутник поводкового колеса, вексельное колесо, часовое колесо), остаток механизма указателя даты заимствован от
IWC-калибра. Также были модифицированы основная и промежуточная платины с относящимися к ним компонентами, что с первого взгляда незаметно. Так, для интеграции собственного заводного барабана
IWC его цапфы вставлены во втулки из бериллиевой меди, что повышает плавность хода и износостойкость. Под задний винт у нового моста для анкерного колеса было расширено сверленое отверстие и вставлена дополнительная фланцевая втулка со внутренней резьбой. Но самые очевидные изменения претерпела промежуточная платина. Верхний подшипник анкерного колеса больше не составляет единого целого с платиной, а ее функции выполняет вновь сконструированный мост анкерного колеса. Этот мост, в свою очередь, расположен в выфрезерованной выемке, и его положение точно фиксируется двумя фланцевыми втулками относительно главной платины. Благодаря такой конструкции теперь можно просто и быстро снимать анкерное колесо у Калибра
ЕТА 7750 для этого необходимо было полностью демонтировать промежуточную платину с мостом завода и модулем хронографа.
Платины и мосты в стандартном исполнении обычно штампуют и затем обрабатывают на различных станках за несколько рабочих операций. На последних операциях обработки последовательно выдерживаются конструктивные нормы
IWC. Этот процесс специалисты называют
САМ (
Computer Aided Manufacturing) - компьютеризованное изготовление. Кроме изменения наружного контура промежуточной платины дальнейшая важная модификация потребовала установки собранного заводного механизма
Pellaton. Для этого нужны четыре дополнительные фланцевые втулки (одна из них в измененной сердцевине корончатого колеса), а также вновь сконструированный мост секундного колеса. Еще одну новинку представляют собой новая конструкция кронштейна баланса и регулировка баланса. Тонкая установка производится теперь не состоящим из двух частей градусником (
ЕТА), а посредством системы
Triovis, которая состоит из сегмента зубчатого венца и винта с мелкой резьбой. На баланс с тремя плечами воздействует плоская спираль, а направляют его подшипники с противоударной защитой
Incablock. Устанавливать симметричность колебательного процесса позволяет регулируемый держатель колонки спирали (волоска). Автор не скрывает, что считает заводной механизм
Pellaton, которому уже более 50 лет, все еще одним из самых эффективных и инновационных технических устройств, которые ему до сих пор встречались. Кинематика механизма в сочетании с изобретательными техническими решениями считаются выдающимися в мире часов с автоматическим заводом.
Эта гениальная система, хотя и с некоторыми изменениями, была использована в калибре новой модели
Ingenieur.
