Как подобрать часы к автомобилю: часть II
Автомобили и наручные часы родились в одно и то же время, переживали сходные периоды в своем развитии и, наконец, в наши дни сблизились как никогда и по дизайну, и по ценам. Современные часы, как авто, демонстрируют социальный статус владельца, его состоятельность и степень умственного и эстетического развития. Продолжаем подбирать часы к вашему авто.
Aston Martin - Jaeger-LeCoultre AMVOX-2
Я уже говорил, что талантливейший изобретатель первой половины ХХ века Эдмон Жеже, совладелец мануфактуры Jaeger-LeCoultre, изобрел практически все автомобильные приборы - от одометра до спидометра. После Первой Мировой Англия наряду с США считалась центром мирового автомобилестроения. Однако в Англии действовали такие налоги на импорт, что, например, изначально основанная в Лондоне компания Rolex предпочла переехать в Женеву, а Жеже пришлось налаживать производство автомобильных приборов непосредственно в Англии. Так как Жеже проводил в те времена на Британских островах очень много времени, ходят легенды, что он приложил руку к созданию всех знаменитых английских суперкаров и Aston Martin в том числе. В общем, возобновленное 3 года тому назад сотрудничество Jaeger-LeCoultre и Aston Martin знатоков не удивило: история продолжается. Самая впечатляющая модель, которую родило данное сотрудничество, - часы AMVOX2 Concept Chronograph. Эти часы произвели сенсацию в прошлой весной на Женевском салоне высокого часового искусства. Дело в том, что AMVOX2 - первый в мире хронограф, который управляется не традиционными кнопками, а с помощью нажатия на стекло. Старт и остановка модуля хронографа осуществляется нажатием на тактильное стекло у отметки «12 часов», а обнуление показаний - у отметки «6 часов».
Столь оригинальное решение потребовало от швейцарских конструкторов разработки самого сложного корпуса в истории часового искусства. Он состоит из более чем 400 деталей! Модель выпущена в трех версиях ограниченным тиражом - 200 в корпусе из титана, 750 - в корпусе из титана и стали и 200 - из титана с платиной. Был разработан для наручного Aston Martin и уникальный двигатель - автоматический калибр JLC 751В с частоттой 28 800 пк/час и 3-суточным запасом хода. Стоят часы от 10 500 до 23 000 евро.
Bentley - Breitling For Bentley
Знаменитые компании на букву «В» начали сотрудничество 5 лет тому назад, когда Bentley создала самый быстрый и мощный седан в мире - Continental GT с 6-литровым 550-сильным двигателей, который набирал 100 км/час всего за 4,7 секунды. На это авто возлагалась ответственнейшая и почетная миссия - возвестить миру о том, что Bentley вернулся. Англичане справились самостоятельно со всем, кроме приборной панели. Они хотели создать нечто одновременно авангардное и классическое. Тогда они обратились к дизайнерам швейцарской часовой фирмы Breitling. Максимально сохранив традиционный дизайн Bentley, швейцарцы придали ему черты собственных часов, которые они называют «инструментами для профессионалов». Повеяло романтикой авиации и неба, скоростью и ревом самолетных двигателей. Родство этих фирм обнаруживается не только в очень похожих логотипах, но и в том, что Bentley Continental GT способен разгоняться до скорости истребителя Второй мировой войны, и только электронный «ошейник» не позволяет ему «летать» быстрее 305 км/час. Ну и, конечно же, специально для владельцев нового суперкара швейцарцы создали уникальные часы. Вскоре из серии авточасов была составлена целая коллекция под названием Breitling for Bentley. Часы и авто объединяют одинаковые узоры на безеле, циферблате и решетки радиатора. Кнопки хронографа и заводная головка идентичны ручкам-регуляторам на приборной панели. Узор, составляемый цельнометаллическими звеньями браслета, напоминает рисунок протекторов болида Bentley Speed racecar. Как не бывает двух абсолютно одинаковых Bentley, так практически невозможно встретить абсолютно одинаковые часы Breitling for Bentley. Владелец шикарного авто имеет возможность оговорить до мелочей и комплектацию часов. Циферблаты могут быть окрашены только в фирменные цвета кузовов Bentley.
В этом году в авточасовой коллекции вышел хронограф Flying B в необычном громадном (58,2 х 38,5 мм) корпусе из стали, розового или белого золота, представляющем собой нечто среднее между прямоугольником и бочкой. В корпусе работает автоматический калибр с фирменным модулем хронографа Breitling 44B (на базе ETA 2892-А2). Он доработан до уровня официального хронометра COSC, а также оснащен индикатором большая дата. Стоят часы от 11 000 до 44 000 (за золотую версию на золотом браслете) евро.
Bugatti - Parmigiani Bugatti
Другой впечатляющий часовой концепт выпустила Parmigiani Fleurier. Называется он Bugatti, не продается, но прилагается в качестве подарка избранным и счастливым покупателям суперкара Bugatti EB 16.4 Veyron. Сам Мишель Пармиджани признает, что изобрел эти часы будущего не он: фирма выкупила их у независимого часовщика Венсана Берара. Вертикальные циферблат и механизм в горизонтальном корпусе из белого золота позволяет узнавать, который час, не отрывая руки от руля. А если запястье повернуть как обычно, цифры на красной пружине завода сообщат о запас хода в днях. Все грани корпуса - верхняя, нижняя и четыре боковые - прозрачные.
Сквозь них отлично просматривается уникальный механизм Bugatti, выстроенный по принципу небоскреба, хотя этажей в нем всего пять. Группы зубчатых колес, работающие на разных этажах, соединяются между собой длинными несущими зубчатыми осями. Если в обычных часах колеса крепятся на одной платине, то в этом часовом моторе они соединены мостами. И, например, мост колеса со 2-го этажа опирается на нижнее колесо и одновременно служит опорой для колеса с 3-го этажа. Нетрудно представить, что произойдет, если промежуточное звено выйдет из строя - рассыплется вся конструкция. Но разве это проблема для человека, у которого в гараже стоит машина стоимостью 1 миллион евро? В крайнем случае, можно и мастера на дом вызвать, оплатив ему помимо работы, перелет и гостиницу. Bugatti - не просто концепт. Это манифест нового отношения к часам и к их роли и предназначению в жизни человека. Человек, управляющий машиной с 16-цилиндровым 1001-сильным двигателем, способным разогнаться до 300 км/час за 14 секунд, при максимальной скорости свыше 400 км/час, открыто декларирует окружающему миру: «Я не такой как все, потому что у меня все не такое как у всех, и часы тоже».
Dodge - Rodolphe Viper
Рудольф Каттан считается одним из самых ярких и талантливых часовых дизайнеров новой волны. Впрочем, как и все молодые люди, он не замыкается только на часах и регулярно пробует свои силы в смежных областях. Автоматический хронограф для его любимого суперкара Dodge Viper SRT-10 (10 цилиндров, 500 л.с., максимальнеая скорость 355 км/час) - один из таких экспериментов. Хочется отметить очень необычный и удачный корпус этих часов из полированной стали, а также крокодиловый ремешок, окрашенный в агрессивные тона 10-цилиндровой «Гадюки». Найти эти часы сейчас сложно, так как весь тираж ушел в США на родину Dodge Viper. Просили за них три года тому назад всего ничего - 2500 долларов. Ну а самого Рудольфа Каттана «купил» владелец Franck Muller Group Вартан Сирмейкес. Именно в его Watchland сейчас работает дизайнер, создавая авангардные модели, но уже на другие темы.
Ferrari - Granturismo Chronograph
Долгое время часы, посвященные Ferrari - самому, пожалуй, легендарному современному авто - создавала элитная компания Girard-Perregaux. Однако не очень регулярно и не так много как хотелось бы производителям стальных жеребцов из Маранелло. Тогда автомобилисты обратились за помощью к итальянской компании Panerai, входящей в концерн роскоши Richemont Luxury Group. Нет итальянца, который не любил бы часы Panerai, как не сыщешь и того, кто не обожает Ferrari.
Плодом взаимной страсти стала родившаяся в прошлом году коллекция под самостоятельным часовым брэндом Ferrari. Сейчас в ней есть часы практически всех классов - от обычных автоматических до вечных календарей. Но «коньком» часовых Ferrari по-прежнему остаются, конечно же, хронографы. Как, например, этот представленный нынешней весной в Женеве. 40-миллиметровый подушкообразный корпус из стали, хотя и напоминает Panerai, но гораздо изящнее нарочито грубых и маскулинных «аппаратов» для подводного плавания. Оснащен он фирменным автоматическим калибром с хронографом OP XXIII, который может похвастаться документированной COSC хронометрической точностью. Ремешок из композитной кожи очень прочен. Стоит хронограф пока гораздо дешевле даже весьма подержанного авто - всего 6000 евро.
Seiko - Sportura Honda F1 Alarm Chronograph
Японский часовой гигант Seiko и автомобильный Honda дружат очень давно. Например, спонсируют команду «Формулы-1» Honda Racing F1 Team. Одноименный сплит-хронограф с будильником предназначен для не только для 470 членов этой команды, но и многочисленных поклонников японских авто Honda и Acura. Модель оснащена знаменитым кварцевым калибром Seiko 7Т62 - хронограф с 12-часовым счетчиком и модулем будильника (на отметке «6 часов»), который может работать и в качестве индикатора времени во втором часовом поясе. Часы отличаются повышенной прочностью: герметичность 40-миллиметрового стального корпуса с устойчивым к царапинам сапфировым стеклом, завинчивающимися головкой и стальной задней крышкой составляет 100 м. Безель декорирован черным PVD-покрытием и тахиметрической шкалой. А ремешок из полиуретана не теряет привлекательного внешнего вида даже после воздействия высокооктанового топлива, масел и прочих автомобильных жидкостей. Цена модели Seiko (600 евро) должна стать добрым укором автопромышленникам из Honda, чьи машины считаются самыми дорогими из большой японской тройки.
Maserati - Audemars Piguet Millenary Maserati MC12
Союз одной из самых престижных часовых компаний Audemars Piguet с не менее крутым автопроизводителем Maserati также не ограничился спонсорством спорткара Maserati MC12, который соревнуется в мировом первенстве в классе GT. Швейцарцы запустили целую серию авточасов Maserati на базе своего знаменитого овального корпуса Millenary. Апофеозом сотрудничества стала прошлогодняя модель с турбийоном и новейшим сенсационным спуском АР, принципиально отличным от традиционного швейцарского хода. По сравнению с той моделью этот турбийон и хронограф, можно сказать, простые часы. Он полностью стилизован под Maserati MC12. Тахиметрическая шкала напоминает спидометр. Индикатор запаса хода (10 дней) - вылитый автомобильный индикатор запаса аккумуляторной батареи. Механизм с обратной стороны похож на двигатель Maserati. Платина механизма выполнена из карбона, мосты - из алюминия. Ну, а эксклюзивный уникальный калибр АР 2884 с ручным заводом и со специально разработанным модулем однокнопочного хронографа Audemars Piguet и прочее великолепное содержание, надо полагать, - изящное дополнение к великолепной форме. Эта часовая машина будет выпущена в 150 экземплярах только в платиновом корпусе диаметром 47 мм. Модель надо заказывать у производителя. Там вам и сообщат ее цену.
Mazda - Sinn Mazda RX8
Автомобильный производитель Mazda начал сотрудничать с немецкой часовой компанией из Франкфурта-на-Майне Sinn в прошлом году. Результат - автоматический хронограф для знаменитой «заряженной» модели Mazda RX8 c роторным двигателем Феликса Ванкеля. Поэтому на боковом секундном циферблате расположилось схематическое изображение двигателя Ванкеля. Корпус диаметром 41 мм из сатинированной стали оснащен завинчивающейся литой задней крышкой из стали и выдерживает давление 20 Атм. На безеле выгравирована тахиметрическая шкала. Механизм на базе ETA/Valjoux 7750 защищен от воздействия электромагнитных волн. Браслет шириной 20 мм также сделан из сатинированной стали. В подарочной коробке вы найдете еще и кожаный ремешок, а также специальную отвертку для самостоятельной замены браслета на ремешок. Стоит хронограф 200 долларов.
Peugeot - Bell & Ross Peugeot Concept
Молодая французская компания Bell & Ross также решила поддержать автомобилестроителей-соотечественников из концерна Peugeot. Первый суперкар Peugeot 908 RC был создан при активной поддержке Bell & Ross. Опять же часовщики сделали дизайн приборной доски, а заодно интерьерные и наручные часы. И те и другие оснащены механическими калибрами с оригинальной индикацией прыгающий час. В продажу эти часы в корпусе из сплава на основе алюминия не поступят, так как достанутся только обладателям 908-го. Более того, можно сказать, их еще не существует, как не существует еще в свободной продажи самого суперкара.
Источник:
http://style.rbc.ru/luxury/2007/07/27/32593.shtml
