[AMG]

Стремительно растет количествр новых марок,желающих работать в высшем ценовом диапазоне.Столь же стремительно растут цены,требуемые новорожденными часовыми марками за свои изделия.Потенциальному покупателю наручных часов все труднее ориентироваться в калейдоскопе множащихся брендов.И если рекламные буклеты и статьи,посвященные новоявленным маркам(Custos,De Witt,Richard Mille,De Betune и др) полны превосходных характеристик и хвалебных слов,и это вполне объяснимо,то критических материалов явно не хватает.В результате умалчивания негативных факторов несведущий потребитель остается без права на обдуманный выбор,а этого допускать нельзя.
Попробуем разобраться с Richard Mille...из реклам следует,что эта часовая марка на сегодня"самая актуальная",сам Милль возведен в число "свежих гениев часового искусства",а часы Richard Mille "представляют одно из воплощений хронометров нового тысячелетия".Критериями столь завышеных оценок объявлены "эксклюзивность" и "ультрасовременные технологии".Что касается эксклюзивности,то этот критерий,пожалуй,становится стандартом для всех новейших часовых фирм.Да Richard Mille в год производит всего 500-700 шт.А разве у Quinting,De Betune,De Witt,Louis Moinet,Urwerk,F.P Journe и других молодых марок не примерно такие же объемы производства?Все отмеченные бренды,как и ряд других не упомянутых,вынужденно эксклюзивны,так как не располагают необходимой материальной базой для объема производства,аналогичного,например,годовому объему исторических часовых фирм АР и РР,выпускающих в год 25-30тыс.часов.Это необходимо понимать потенциальному приобретателю часов модной современной фирмы-не следует автоматически считать малый объем выпуска особым достоинством.Это объективный факт существования новых часовых компаний.Гораздо интереснее обратиться ко второму критерию сверхактуальности новой часовой марки-ультрасовременным технологиям.Но прежде спросим себя и читателя: в связи с чем в последние годы в часовой индустрии началось стремительное внедрение сверхсовременных технологий?Разве у нас,потребителей часовой продукции,были притензии к качеству механизмов,корпусов,циферблатов?Современные наручные часы,построенные на традиционных технологиях,продолжают радовать нас надежностью и точностью.
Посмотрим же внимательнее,что это за сверхчасовые технологии?Нам сообщают о таинственных материалах типа "карбонового нановолокна",из которого сделаны в часах Richard Mille платины механизмов.Это тот материал,из которого якобы сделаны "детали обшивки американских "челноков" и тормоза "боингов".Здесь позволительно залать вопрос:зачем в механизм наручных часов вводить материалы,из которых сделаны обшивка космического корабля и тормоза реактивного самолета?В чем смысл этой и других подобных инноваций?Эти и подобные технологические "навороты",по нашему мнению,имеют,по-видимому,цель поразить обывательское сознание потенциального потребителя.Дело в том ,что конкретная оценка тех или иных инноваций в материалах и механизмах обусловлена,в конечном счете,их продолжительным временным тестированием.Только время,годы функционирования сверхновых материалов в часовых механизмах и кропотливый анализ возможных поломок и отклонений в работе могут дать объективную оценку модным сверхсовременным материалам.Пока же можно констатировать,что классческие калибры,создаваемые на основе традиционных технологий часовыми фирмами АР,РР,ЖЛК и др. работают надежно многие десятилетия.А вот как проявит себя начиненные сверхновыми материалами и конструкциями механизмы часов Richard Mille через 10-15 лет,пока неизвестно.От экспериментов с материалами,столь характерных для Richard Mille,перейдем к экспериментам владельца фирмы с дизайном механизмов,корпусов и циферблатов.Видимо,принципиальной установкой здесь следует считать слово самого Р.Миля:"Мастера,делающие мои часы,ориентируются на то ,что технически возможно,а в лучшем случае-на болиды Формулы-1 и на космические технологии".Чтобы читатель мог глубже оценить эту формулу Р.Миля,стоит напомнить,что,будучи по профессии экспертом по маркетингу,он начинал свою карьеру во французском оружейном,автомобильном и космическом концерне Matra в начале 80-х годов прошлого века.И гораздо позднее,став частным предпринимателем,в 2001 году он создал небольшую часовую компанию совместно с Домеником Гена и Лараном Пичьото.Р.Миль постоянно повторяет:"Я фанат автомобилей и самолетов,поэтому в моих часах ощущается связь с авто-и авиастроением.При таком подходе совладельца Richard Mille многое в часах этой марки становится понятным.Дизайнеры,вдохновляемые такими установками Милля попытались,прежде всего,придать его часам силуэт автомобиля.Как мы уже знаем,сам Милль считает,что его изделия похожи на болиды "Формулы-1".Возможно,ему видится это так.Но нам кажется,что громоздкой бочкообразной форме с вертикальными боковыми стенками часов Richard Mille гораздо больше подошло бы сравнение с внедорожником.