|
Я смотрю,здесь стало модно хейтить целую марку,с миллионами проданных часов сотен модификаций,из за какого то сломанного 1538 через 10 лет эксплуатации...и еще не понятно по какой причине сломанного...калибра—который вставлялся в массу часов omega...
50тыр за ремонт сломанного 1538 тоже видимо неподъемная цена.
А тогда зачем было вообще покупать Omega...Но это риторический вопрос и ответ не нужен.
И где поправочка на то,что 50тыр в 10м и в 24м гг это разные 50 тыр...В общем—слабо.
Уважаемый ТС,к Вам теперь.
Вижу обе модельки.
Синяя АТ полирована минимум 2 раза.
Ценник для нее завышен.Но завышен — по моему личному мнению...а тот,кто продает ее—вправе устанавливать его какой хочет.
Безметочная (кастрированная) и правда отлично выглядит внешне.Там видно, что была легкая полировка.Внутри не 1538 а 4564.Почитаете разницу сами.
Я не думаю что это последние предложения по бу AT.Хотите—подождите.Может еще что появится.
Хотите—можете любую брать.У каждой есть свои плюсы и минусы.
Синяя механика это ~ 2я половина 2000х.
В Москве это ремонтируется в хороших мастерских,а советы наподобие "куписебеновуюмашину" думаете сами знаете как воспринимать)
Успеха.
|
