|
|
Велосипедисты есть?
Ребята, привез из штатов велосипед Peugeot PX10, примерно такой как на картинке
http://classicrendezvous.com/France/...972/fullrh.jpg Влюбился с первой посадки - фантастическая машина 1965 года. Кто подскажет мастерскую хорошую, где постоянно обслуживать такое чудо винтажное? |
там же,где и свои кросс-кантри обслуживали
(ездить на трубках-может и оригинально,но совсем не практично) |
обычный вело-сервис
В www.mag-russia.ru знающие ребята работают Велик достойный,но,имхо,не самый удачный вариант для города....в Лужниках только с обеих сторон реки кататься,кмк |
Цитата:
Для катания надо брать кроскантрийный двуподвес с ходом вилки и амморта 100 мм. И по асфальту, и по кочкам/бездорожью, и в горку и с горки - везде катит! |
Цитата:
он не катит по асфальту, и нелегкий к тому же |
А что тут обслуживать то? Просто интересно... А вот про двухподвес не совсем согласен. Да, комфортен, но теряет в управляемости на мой взгляд, по мне лучше хардтейл
|
Цитата:
Да и ТС ,думаю, брал его максмум для вечерних и выходных покатушек вдоль бульваров Денис,если не секрет,где ты его "откопал"? А двухподвес в городе лучше хардтейла только тем чтоб булки на сидушке не каменели;) в остальном хард много впереди,я например все время на ногах,опускаюсь только на крутых асфальтовых подъемах или спусках,когда педали крутить не надо |
нормальный двухподвес стоит хороший денег. а ненормальный смысла брать нет. лучше хардтейл взять и не париться. я вот к КТМ присматриваюсь двухподвесу. вот это машина :) ( он и стоит как машина гы)))
|
Хорошие двухсосисы ничем не уступают хардтейлу уже лет 10 минимум. И значительно превосходят в комфорте. Не надо только тут же думать про тяжелые фрирайдные аппараты и лисапедки с вилкой рст и соответствующим задним амортом.
Я знаю не одного фаната жестких рам, которые, когда появились деньги, пересели на дорогую двухподвесную раму. Обратно никто не попросился. Дело же еще и в цене вопроса, не так ли?;) Денис, красивый велик. |
Цитата:
Цитата:
|
| Часовой пояс UTC +3, время: 14:21. |